암모니아비료로 잘 알려져 있으며 현재 화학 및 제약 산업을 포함한 많은 산업에서 사용되고 있지만 그 잠재력은 거기서 멈추지 않습니다. 또한 현재 널리 추구하는 수소와 함께 운송의 탈탄화, 특히 해상 운송에 기여할 수있는 연료가 될 수 있습니다.

많은 장점을 고려하여암모니아, 특히 이산화탄소 생산, 풍부한 공급원 및 낮은 액화 온도와 같은 재생 에너지에 의해 생성 된“녹색 암모니아”, 많은 국제 거인들은“Green의 산업 생산 경쟁에 참여했습니다.암모니아“그러나 지속 가능한 연료로서의 암모니아는 여전히 생산을 확장하고 독성을 다루는 것과 같은 극복하기 어려움이 있습니다.

자이언츠는“녹색 암모니아”를 개발하기 위해 경쟁합니다.

또한 문제가 있습니다암모니아지속 가능한 연료입니다. 현재 암모니아는 주로 화석 연료에서 생산되며 과학자들은 재생 가능한 자원으로부터“녹색 암모니아”를 생산하여 진정으로 지속 가능하고 탄소가 없기를 희망합니다.
스페인의 "Absai"웹 사이트는 최근 보고서에서 "녹색"이라는 사실을 고려하여암모니아”매우 밝은 미래를 가질 수 있으며, 산업 규모 생산 경쟁은 전 세계적으로 시작되었습니다.

잘 알려진 화학 거대 야라는 "녹색"을 적극적으로 배포하고 있습니다암모니아"생산 및 노르웨이에서 연간 50 만 톤의 지속 가능한 암모니아 공장을 건설 할 계획입니다.이 회사는 프랑스 전기 회사 Engie와 함께 태양 광 발전을 사용하여 호주 북서부의 Pilbara에있는 기존 플랜트에서 수소를 생산하기 위해 수소를 생산하여 질소에 의해 생산 된"녹색 암모니아 "가 2023 개 이상의 생산을 시작할 것입니다. "녹색암모니아”Puertollano의 식물에서 매년 Palos-De La Frontera에서 같은 용량을 가진 또 다른“녹색 암모니아”공장을 건설 할 계획입니다.암모니아"Factory. 스페인의 Ignis Group은 세비야 항구에"녹색 암모니아 "공장을 건설 할 계획입니다.

Saudi Neom Company는 세계 최대의 "녹색을 건설 할 계획입니다.암모니아2026 년 생산 시설. 완료되면이 시설은 매년 120 만 톤의“녹색 암모니아”를 생산하여 이산화탄소 배출량이 5 백만 톤을 줄일 것으로 예상됩니다.

"Absai"는 "녹색"이라고 언급했습니다암모니아”다양한 어려움을 극복 할 수 있으며, 사람들은 향후 10 년 동안 암모니아 연료 트럭, 트랙터 및 선박의 ​​첫 번째 배치를 볼 것으로 예상됩니다. 현재 회사와 대학은 암모니아 연료의 응용 기술을 연구하고 있으며, 첫 번째 프로토 타입 장비의 배치조차 나타났습니다.

미국 브루클린에 본사를 둔 미국“기술 시간”웹 사이트에 대한 보고서에 따르면 2023 년에 최초의 암모니아 전력 선박을 전시하고 2024 년에 완전히 상용화 할 것으로 예상했다.

여전히 극복하기 어려움이 있습니다

암모니아그러나 선박과 트럭에 연료를 공급하는 길은 매끄럽지 않았습니다. Det Norske Veritas가 다음과 같이보고 한 바와 같이,“몇 가지 어려움이 먼저 극복되어야합니다.”

우선, 연료 공급암모니아확인해야합니다. 전 세계적으로 생산 된 암모니아의 약 80%가 오늘날 비료로 사용됩니다. 따라서이 농업 수요를 충족하는 동안 두 배나 길어야 할 것으로 예상됩니다.암모니아전 세계의 해양 함대와 대형 트럭에 연료를 공급하는 생산. 둘째, 암모니아의 독성도 문제가됩니다. 스페인 에너지 전환 전문가 인 라파엘 구티에레즈 (Rafael Gutierrez)는 암모니아가 비료를 만드는 데 사용되며 매우 전문적이고 숙련 된 직원이 운영하는 일부 선박에서 냉매로 사용된다고 설명했습니다. 사람들이 선박과 트럭에 연료를 공급하는 데 사용을 확장하면 더 많은 사람들이 노출됩니다.암모니아그리고 문제의 잠재력은 더 커질 것입니다.