암모니아비료로 잘 알려져 있으며 현재 화학 및 제약 산업을 포함한 많은 산업에서 사용되고 있지만 그 잠재력은 여기서 멈추지 않습니다.또한 현재 널리 각광받고 있는 수소와 함께 운송, 특히 해상 운송의 탈탄소화에 기여할 수 있는 연료가 될 수도 있습니다.

다양한 장점을 고려하여암모니아, 특히 재생 에너지로 생산되는 "녹색 암모니아"는 이산화탄소 생산이없고 자원이 풍부하며 액화 온도가 낮기 때문에 많은 국제 거대 기업이 "녹색"의 산업 생산 경쟁에 참여했습니다.암모니아".그러나 지속 가능한 연료로서의 암모니아는 생산 규모를 늘리고 독성을 다루는 것과 같이 여전히 극복해야 할 몇 가지 어려움이 있습니다.

거인들은 "녹색 암모니아"를 개발하기 위해 경쟁합니다.

에도 문제가 있다암모니아지속 가능한 연료입니다.현재 암모니아는 주로 화석 연료에서 생산되며 과학자들은 진정으로 지속 가능하고 탄소가 없는 재생 가능한 자원에서 "녹색 암모니아"를 생산하기를 희망합니다.
스페인의 "Absai" 웹사이트는 최근 보고서에서 "녹색이암모니아” 미래가 매우 밝을 수 있으므로 산업 규모 생산 경쟁이 전 세계적으로 시작되었습니다.

잘 알려진 화학 대기업 야라는 "녹색"을 적극적으로 전개하고 있습니다.암모니아”를 생산하고 노르웨이에 연간 50만톤 규모의 지속 가능한 암모니아 공장을 건설할 계획이다.이 회사는 앞서 프랑스 전기회사 엔지(Engie)와 협력해 호주 북서부 필바라에 있는 기존 공장에서 태양열을 이용해 수소를 생산해 수소를 질소와 반응시켜 재생에너지로 생산하는 '그린 암모니아'를 2023년부터 시범 생산한다. .스페인의 Fetiveria 회사도 100만 톤 이상의 "그린"을 생산할 계획입니다.암모니아”를 푸에르토야노에 있는 공장에서 매년 생산하고 있으며, Palos-De la Frontera에 동일한 용량의 또 다른 “녹색 암모니아” 공장을 건설할 계획입니다.암모니아" 공장.스페인의 Ignis Group은 세비야 항구에 "녹색 암모니아" 공장을 건설할 계획입니다.

Saudi NEOM Company는 세계 최대 규모의 "녹색 공장"을 건설할 계획입니다.암모니아2026년 생산시설이다. 완공되면 연간 120만t의 '그린 암모니아'를 생산해 이산화탄소 배출량을 500만t 줄일 수 있을 것으로 기대된다.

"Absai"는 "녹색암모니아”가 직면한 다양한 어려움을 극복할 수 있기 때문에 사람들은 향후 10년 안에 암모니아 연료 트럭, 트랙터 및 선박의 ​​첫 배치를 보게 될 것으로 예상됩니다.현재 기업과 대학은 암모니아 연료의 응용 기술을 연구하고 있으며 첫 번째 프로토 타입 장비도 등장했습니다.

10일 미국 '테크놀로지 타임즈' 웹사이트 보도에 따르면 미국 브루클린에 본사를 둔 아모지(Amogy)는 2023년 최초의 암모니아 추진 선박을 선보이고 2024년 완전 상용화할 예정이라고 밝혔다. 무공해 운송을 향한 주요 성과가 될 것입니다.

아직 극복해야 할 어려움이 있다

암모니아하지만 선박과 트럭에 연료를 공급하는 과정은 순탄하지 않았습니다.Det Norske Veritas는 보고서에서 "먼저 몇 가지 어려움을 극복해야 합니다."라고 말했습니다.

먼저 연료 공급암모니아보장되어야 합니다.오늘날 전 세계적으로 생산되는 암모니아의 약 80%가 비료로 사용됩니다.따라서 이러한 농업 수요를 충족시키면서 2배 또는 3배로 증가할 필요가 있을 것으로 예상됩니다.암모니아전 세계의 선박 및 대형 트럭에 연료를 공급하는 생산.둘째, 암모니아의 독성도 우려된다.스페인의 에너지 전환 전문가인 Rafael Gutierrez는 암모니아가 비료를 만드는 데 사용되며 매우 전문적이고 경험이 풍부한 직원이 운영하는 일부 선박에서 냉매로 사용된다고 설명했습니다.사람들이 선박과 트럭에 연료를 공급하기 위해 사용을 확대하면 더 많은 사람들이 노출될 것입니다.암모니아문제의 가능성이 더 커질 것입니다.